Kawasaki Ninja ZX-4RR chega ao Brasil: 400cc, 4 cilindros e performance de superbike
- Victor Freitas
- 27 de mai.
- 3 min de leitura
Versão mais esportiva da linha Ninja ZX-4 estreia no país com motor de quatro cilindros, quickshifter de fábrica, suspensão premium Showa e pacote eletrônico completo
A Kawasaki do Brasil acaba de confirmar a chegada da nova Ninja ZX-4RR, versão mais avançada e esportiva da família ZX-4, voltada aos entusiastas que buscam performance extrema em motos de média cilindrada.
O grande destaque é o motor de quatro cilindros em linha DOHC de 399 cm³, capaz de entregar até 77 cv a 14.500 rpm ou 80 cv com Ram Air, números surpreendentes para a categoria. Com rotações que ultrapassam a marca dos 15.000 rpm, o modelo traz DNA de competição e compartilha tecnologias com a lendária Ninja ZX-10R, referência mundial no segmento superbike.
Pronta para as pistas e para a rua
Desenvolvida para unir o melhor da condução esportiva com conforto no uso urbano, a Ninja ZX-4RR chega equipada com recursos de alta performance. Entre eles, a embreagem assistida e deslizante, que reduz o esforço no manete e evita o travamento da roda traseira em reduções bruscas, e o Kawasaki Quick Shifter (KQS) bidirecional, que permite trocas de marcha sem o uso da embreagem, tanto para cima quanto para baixo.
Na traseira, a moto conta com suspensão Showa BFRC lite, a mesma utilizada na Ninja ZX-10R, com ajustes completos de pré-carga, compressão e retorno. Na dianteira, o garfo invertido SFF-BP de 37 mm também traz ajuste de pré-carga, garantindo controle refinado em todas as situações.
O chassi tipo treliça em aço de alta resistência, desenvolvido com análise de rigidez dinâmica, equilibra agilidade e estabilidade, essencial tanto para curvas rápidas quanto para pilotagem urbana.
Freios, eletrônica e conectividade de ponta
O sistema de frenagem está à altura da proposta esportiva, com discos dianteiros duplos semi-flutuantes de ø290 mm, acionados por pinças radiais monobloco de quatro pistões, além de disco traseiro de ø220 mm. As rodas leves de cinco raios calçam pneus radiais de alta performance, garantindo aderência e resposta precisa.
No pacote eletrônico, a Ninja ZX-4RR oferece controle de tração Kawasaki (KTRC) com três níveis de intervenção, além de modos de pilotagem integrados (Sport, Road, Rain e Rider personalizável) e modos de potência (Full e Low). O painel é um show à parte: instrumentação TFT colorida de 4,3” com conectividade Bluetooth via RIDEOLOGY THE APP, que permite monitorar dados da pilotagem diretamente no smartphone.
Estilo agressivo com alma esportiva
O visual da Ninja ZX-4RR reflete sua essência esportiva. A carenagem angulosa com entrada de Ram Air funcional, os faróis duplos em LED e a lanterna traseira inspirada na ZX-10R reforçam o apelo visual agressivo e moderno.
A versão que chega ao Brasil é a KRT Edition, em verde, com preço público sugerido de R$ 60.390,00 (frete incluso). A novidade estará disponível nas concessionárias autorizadas da marca a partir de junho de 2025.
Ficha Técnica – Kawasaki Ninja ZX-4RR (2026)
Motor: 4 cilindros em linha, DOHC, 16 válvulas, 399 cm³
Potência: 77 cv a 14.500 rpm (80 cv com Ram Air)
Torque: 4,0 kgf.m a 13.000 rpm
Câmbio: 6 marchas com quickshifter bidirecional de série
Embreagem: Assistida e deslizante
Controle de tração: Kawasaki KTRC com 3 modos
Modos de pilotagem: Sport, Road, Rain, Rider (personalizável)
Modos de potência: Full e Low
Suspensão dianteira: Garfo invertido SFF-BP de 37 mm com ajuste de pré-carga
Suspensão traseira: Showa BFRC lite com ajustes completos
Chassi: Treliça em aço de alta resistência
Freios dianteiros: Discos duplos 290 mm com pinças radiais monobloco
Freio traseiro: Disco simples 220 mm
Pneus: Radiais de alta performance
Painel: TFT colorido de 4,3” com conectividade via app
Iluminação: Totalmente em LED
Peso: 189 kg (em ordem de marcha)
Tanque: 15 litros
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