Honda CRF1100L Africa Twin e Africa Twin Adventure Sports prontas para encarar qualquer destino
- Victor Freitas

- há 2 dias
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A principal atualização está na adoção da roda dianteira de 19 polegadas nas versões DCT da Africa Twin Adventure Sports, solução voltada a quem prioriza o uso rodoviário sem abrir mão da versatilidade

A Honda Africa Twin consolidou sua trajetória no mercado mundial desde o lançamento da nova geração apresentada em 2015. Ao resgatar um nome histórico utilizado entre 1988 e 2002, a CRF1000L marcou uma mudança significativa no segmento das big trails ao adotar um moderno motor bicilíndrico paralelo, abandonando os tradicionais motores em V das versões anteriores. A proposta uniu tecnologia avançada e forte vocação aventureira, reposicionando o modelo como referência entre as motocicletas de alta cilindrada.
Com o conceito “True Adventure”, a Africa Twin rapidamente conquistou os fãs do segmento ao priorizar leveza, equilíbrio e real capacidade fora de estrada. A combinação de roda dianteira de 21 polegadas, suspensões de longo curso e posição de pilotagem pensada para terrenos difíceis resgatou a essência das grandes motos voltadas à exploração. O modelo passou a ser desejado por motociclistas que buscavam versatilidade, controle e facilidade de condução em diferentes cenários.
Ao longo dos anos, a linha recebeu atualizações importantes. Em 2019, a chegada da versão Adventure Sports ampliou o foco em viagens de longa distância, com tanque de maior capacidade e suspensões de curso estendido. A introdução do acelerador eletrônico permitiu a adoção de modos de pilotagem e sistemas avançados de controle, elevando o nível de sofisticação eletrônica do conjunto.
Em 2021, a Africa Twin passou a contar com o motor de 1084 cilindradas, que trouxe ganhos em desempenho e viabilizou a expansão da transmissão DCT para diferentes versões. A adoção da unidade inercial de seis eixos e das suspensões eletrônicas Showa EERA nas versões equipadas com DCT reforçou o caráter tecnológico do modelo. A partir de 2023, a produção da versão DCT passou a ser realizada também na fábrica da Honda em Manaus.
Para a linha mais recente, a Africa Twin recebeu novas cores, grafismos atualizados e uma mudança estratégica na versão Adventure Sports. As configurações equipadas com transmissão DCT passaram a contar com roda dianteira de 19 polegadas, solução voltada a quem utiliza a big trail predominantemente em estradas, sem abrir mão da versatilidade em pisos irregulares. As demais versões mantêm a roda de 21 polegadas, preservando o foco no uso off road.
As Africa Twin seguem disponíveis com câmbio manual ou DCT, ambas com seis marchas. As versões com tanque de 18,8 litros priorizam agilidade e desempenho fora de estrada, enquanto a Adventure Sports, com tanque de 24,8 litros, aposta em maior autonomia e conforto para longas viagens. Todas utilizam o mesmo motor bicilíndrico paralelo de 1084 cc, que entrega 99,3 cavalos de potência e 10,9 kgf.m de torque.
O chassi de aço, aliado à balança traseira de alumínio inspirada na CRF450R, garante robustez e estabilidade. A eletrônica embarcada é comandada por uma IMU de seis eixos, responsável por gerenciar controle de tração, ABS em curvas, controle de empinadas e integração com a transmissão DCT. Os modos de pilotagem oferecem diferentes configurações para uso urbano, turístico, em estradas de terra ou em condições mais extremas.
A posição de pilotagem foi cuidadosamente projetada para favorecer o controle e o conforto, com assento ajustável, guidão elevado e carenagem frontal otimizada para reduzir a pressão do vento. O painel TFT colorido de 6,5 polegadas centraliza as informações e permite conectividade com Apple CarPlay e Android Auto, ampliando a experiência em viagens.
Com amplo pacote tecnológico, forte herança aventureira e atualizações focadas na usabilidade real, a Honda CRF1100L Africa Twin e a Africa Twin Adventure Sports seguem como referências no segmento big trail, oferecendo soluções distintas para quem busca explorar novos caminhos ou cruzar longas distâncias com conforto, segurança e desempenho.
Redação De Big Por Aí
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