Ducati apresenta Hypermotard 698 Mono RVE

A Ducati apresenta a Hypermotard 698 Mono RVE, a primeira moto da Ducati com um motor monocilíndrico de uso urbano super sofisticado e de alto desempenho

A Hypermotard 698 Mono foi criada com o único propósito de entusiasmar nas curvas, nas pistas e também na cidade, transformando cada deslocamento no momento mais divertido do dia. Um objetivo alcançado ao aplicar soluções técnicas derivadas do mundo da Panigale para o motor, eletrônica e ciclística num novo segmento para a Ducati, criando assim uma moto capaz de proporcionar emoções inesquecíveis.

A Hypermotard 698 Mono RVE, modelo no estilo Supermotard com interpretação da Ducati, é desenhada e construída para alcançar a máxima performance urbana, sendo equipada com o novo Superquadro Mono, o motor monocilíndrico de rua mais sofisticado e de alto desempenho já criado, capaz de atingir a potência máxima nas velocidades de rotação de sua categoria. Um motor recordista graças à sua potência máxima de 77,5 cv e às 9.750 rpm de rotação máxima que constituem novas referências para a categoria. Este motor deriva do bicilíndrico da 1299 Panigale, do qual herda o pistão de 116 mm de diâmetro, câmara de combustão, válvulas de admissão em titânio e de escape em aço e distribuição Desmodrômica, a mesma solução que a Ducati usa em MotoGP.

O seu pacote de eletrônica, sem rival na categoria, permite aos menos experientes aprenderem a pilotar com o um piloto de supermoto, apoiados pelo ABS Cornering que, para esta moto, conta com definições especificamente desenvolvidas para pilotar de forma diferente em pista.

O mesmo pacote permite aos motociclistas mais experientes explorarem plenamente a elevada potência do motor Superquadro Mono e a estável e rigorosa ciclística. A Hypermotard 698 Mono combina a precisão da frente das motos esportivas Ducati com a típica leveza das supermotos, para uma condução fácil, intuitiva e, acima de tudo, divertida, como deve de ser uma fun-bike. Este equilíbrio foi conseguido graças a dimensões de ciclística que permitem uma frente mais neutra e comunicativa, em comparação com motos derivadas do mundo do off-road.

Adicionado a tudo isto temos um design que realça a presença do novo motor Superquadro Mono e que combina os traços característicos das supermotos de competição, tais como a simplicidade, agressividade e leveza visual, com as superfícies limpas e sofisticadas a que os Ducatisti estão acostumados.

Inconfundível estilo Ducati

A nova Hypermotard 698 Mono combina uma estética ‘racing’ tipicamente de uma supermoto, essencial, compacta e agressiva, com as linhas limpas e a atenção às superfícies características do design Ducati.

O resultado é uma moto esguia e elegante. As superestruturas reduzidas ao mínimo comunicam de imediato o caráter esportivo Ducati e sublinham o desenvolvimento vertical do novo Superquadro Mono. O assento alto e plano, o para-lamas dianteiro elevado, a seção posterior afilada e as placas de número traseiras são, todos eles, elementos que reafirmam a sua atitude.

Em linha com o estilo Ducati, os aros de liga leve com cinco braços de desenho em “Y” formam uma imagem esportiva com a vantagem da leveza. Outro elemento único são os dois silenciadores montados em posição elevada, de ambos os lados da seção traseira, um elemento distinto da família Hypermotard bem como das supermotos de competição.

O farol frontal supercompacto em LED integra a função DRL com um perfil luminoso de duplo “C” e torna a Hypermotard 698 Mono numa moto que não passa despercebida. A mesma assinatura luminosa é encontrada na luz de presença traseira.

A personalidade de fun-bike da Hypermotard 698 Mono emerge claramente na versão RVE, caracterizada pelo esquema de cores dedicado ‘Graffiti’. Este esquema de cores foi criado com recurso a decalques a água com o objetivo de obter um grafismo complexo e refinado, inspirado pelas obras de arte urbana.

Motor Superquadro Mono

A Ducati Hypermotard 698 Mono estreia o novo Superquadro Mono, a mais recente adição aos motores de Borgo Panigale, que se apresenta como a nova referência em termos de performance entre os motores monocilíndricos de motos de uso urbano.

Potente, leve e compacto, provem do mais potente e refinado bicilíndrico já criado pela Ducati, o Superquadro de 1285 cc da 1299 Panigale. Conserva os 116 mm de diâmetro de um pistão daquele motor, um valor recordista para um monocilíndrico de uso urbano, combinado com um curso de 62,4 mm para uma cilindrada de 659 cc e soluções altamente sofisticadas.

O pistão ‘box-in-box’, as válvulas de admissão em titânio, as camisas do cilindro em alumínio, o pino do pistão com revestimento DLC (Diamont Like Carbon, usado nas motos de MotoGP) e, naturalmente, a distribuição Desmodrômica, fazem com que o Superquadro Mono seja capaz de atingir velocidades de rotação normalmente reservadas apenas a monocilíndricos de competição e entregue uma potência máxima de 77,5 CV à 9.750 rpm.

O torque, cujo valor máximo é de 63 Nm (6,4 kgm) à 8.000 rpm, é distribuído de moto particularmente favorável, resultando uma entrega linear que pode ser explorada em condução esportiva. Para além disto, graças ao escape de competição Termignoni, em configuração de pista a potência aumenta 7 cavalos, atingindo o incrível valor de 84,5 CV, outro recorde para um monocilíndrico.

Eletrônica

O equipamento eletrônico de série da Hypermotard 698 Mono é o mais completo da sua categoria e inclui muitos dos comandos presentes na Panigale V4, desenvolvidos especificamente para esta moto. Temos o ABS Cornering, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Engine Brake Control, Ducati Power Launch e, ainda, o Ducati Quick Shift (DQS) Up/Down, item de série na versão RVE.

O objetivo é sempre o mesmo: aumentar a diversão de condução. E, com a Hypermotard 698 Mono, os motociclistas menos experientes podem abordar um estilo de pilotagem de uma supermoto com a certeza de poderem contar com uma eletrônica sofisticada.

A Hypermotard 698 Mono tem quatro modos de condução (Sport, Road, Urban e Wet) para quais o Engine Mode (disponível em 3 níveis), bem como os níveis do DTC, EBC e ABS, podem ser alterados pelo piloto. Tudo é gerido pela instrumentação LCD de 3,8’’ com caracteres brancos em fundo negro, para assegurar a legibilidade da informação. Tal como na Panigale V4, a Hypermotard 698 Mono também conta com a indicação de troca de mudança quando se atinge o limitador.

A Hypermotard 698 Mono é a primeira Ducati a oferecer quatro níveis de ABS. Dois destes são integrados na funcionalidade Slide-by-Brake, que, através do uso do freio traseiro, permite curvar de forma segura e repetida em ‘powerslide’ numa condução esportiva em pista.

Com o ABS definido para nível 3, ao usar o freio traseiro durante frenagens agressivas em pista ativa-se o Slide-by-Brake, permitindo à moto um ângulo de curva contido que é mais fácil de gerir. Apenas é preciso frear, começar a entrar na curva e a eletrônica toma conta do resto. Este nível foi desenvolvido para motociclistas menos experientes em pista que queiram começar a abordar a pilotagem ‘atravessando’ a moto à entrada das curvas. Com este nível de Slide-by-Brake, os ‘powerslides’ tornam-se mais facilmente controláveis, deixando margem para a diversão.

Quando o ABS está definido para o nível 2, o Slide-by-Brake permite “atravessar” a moto num ângulo maior e ‘powerslides’ mais pronunciados ao entrar em curva. Este nível foi desenvolvido para uso esportivo em pista por aqueles que já têm experiência com derrapagens em alta potência mas querem poder contar a segurança acrescida do sistema ABS.

Para pilotos mais experientes que queiram gerir de forma independente os powerslides ao entrar em curva em pista, está disponível o nível 1, no qual o ABS, não Cornering, está ativo apenas na frente. O ABS da Hypermotard 698 Mono tem também o nível 4, desenvolvido para situações de baixa aderência para garantir a máxima estabilidade e segurança. Está associado ao Riding Mode Wet.

A moto oferece 4 níveis de Wheelie Control. Os níveis 4, 3 e 2 garantem a máxima aceleração à saída das curvas minimizando a elevação da roda dianteira. O nível 1, no entanto, foi desenvolvido para utilização em pista e permite uma elevação segura da frente, maximizando tanto a performance como a diversão.

Além disto, exclusivamente para uso em pista, o software Ducati Performance para o Ducati Wheelie Control está disponível como acessório. Esta funcionalidade pode ser ativada apenas em associação com o escape Termignoni Ducati Performance, não homologado para estrada, e fornece uma estratégia de assistência adicional designada Wheelie Assist. Neste caso a eletrônica assiste ao piloto na execução e manutenção de um ‘cavalinho’ prolongado, regulando o ângulo ao gerir o torque entregue.

Ciclística e ergonomia

A Hypermotard 698 Mono é leve e compacta, com peso de 151 kg sem combustível. O resultado obtido graças a soluções como o quadro em treliça com seções e espessuras diferenciadas, pesando apenas 7,2 kg e capaz de combinar rigidez e leveza, os aros em liga leve (-0,5 k em relação aos aros similares de raios), os freios de disco com aro em alumínio (-17% face às unidades em aço) e o leve garfo invertido Marzocchi, totalmente regulável e equipada com ajustadores externos, com bainhas de 45 mm em alumínio, pesando apenas 8,1 kg.

O braço oscilante, leve e de linhas simples, trabalha através de uma ligação progressiva com o amortecedor traseiro totalmente regulável. Nos aros encontram-se montados pneus Pirelli Diablo Rosso IV, nas medidas de 120/70 ZR 17 à frente e 160/60 ZR 17 atrás.

O sistema de frenagem dianteira está entregue a um único disco de 330 mm, desenvolvido especificamente pela Brembo para a Hypermotard 698 Mono, com pinça radial Brembo M4.32. Na traseira temos um disco de 240 mm, também com desenho dedicado.

A posição de condução foi desenhada para garantir o máximo controle em condução esportiva, suportando tanto a pilotagem tradicional com a perna esticada em direção ao solo como a de joelho no chão. O condutor de seção variável determina uma posição dominante, favorecendo a movimentação do corpo. O avanço é ajustável através de parafusos excêntricos em U.

O desenho das pedaleiras foi estudado para maximizar o ângulo de inclinação. Além disto, removendo as inserções em borracha é possível obter a máxima aderência com botas de competição quando de uso em pista, graças a um processamento específico dos rebordos.

A estrutura superior da moto extremamente esguia e o assento plano coberto com um tecido de aderência otimizada facilitam os movimentos do corpo e das pernas.

Acessórios

Os entusiastas que pretendam explorar a elevada performance da Hypermotard 698 Mono em circuito encontrarão várias propostas no catálogo Ducati Performance, começando pelo escape de competição Termignoni, assento racing, pedaleiras motard e também deslizadores e tampas protetoras para os cárteres.

Existem ainda diferentes componentes em fibra de carbono, que confere mais leveza à monocilíndrica Ducati e a tornam mais agressiva: do painel dianteiro ao escudo térmico para o coletor de escape, até um silenciador homologado em titânio e fibra de carbono.

Finalmente, os que querem embelezar a estética irão encontrar várias peças em alumínio maquinado do bloco, tais como manetes de freio e embreagem, os respetivos reservatórios e a tampa do tanque de combustível, bem como os indicadores de mudança de direção dinâmicos.

Equipamento

A Hypermotard 698 Mono é uma fun-bike. Fácil de conduzir, divertida e com um grande estilo. Por esta razão, a Ducati criou uma linha dedicada de vestuário.

O blusão Overlay Yo é a principal peça da coleção, com um desenho original e contemporâneo criado em colaboração com a Drudi Performance. Combina um tecido exterior transparente com rede 3D termorreguladora. Este blusão super versátil, produzido pela Spidi Sport, pode ser ligado a um colete de proteção para usar na moto.

A coleção é enriquecida pela sweatshirt, certificada para utilizar de moto graças aos reforços em material técnico e proteções CE nos ombros e cotovelos.

A coleção também inclui botas técnicas específicas para condução supermoto e calçados esportivos desenhados para o uso diário de moto.

Cores e disponibilidade

A nova Hypermotard 698 Mono está disponível na rede de concessionários Ducati em todo o Brasil, na versão RVE, na cor “Graffiti”, com grafismo exclusivo, quadro negro e quickshifter DQS de série.