top of page
  • Instagram

Bajaj adota pneus Pirelli na linha produzida em Manaus

  • 20 de mai.
  • 2 min de leitura

Mudança já está em vigor para os modelos fabricados no Brasil e reforça a estratégia de crescimento da marca com foco em qualidade, segurança e eficiência produtiva

Dominar 400 na fábrica da Bajaj em Manaus – AM
Dominar 400 na fábrica da Bajaj em Manaus – AM

A Bajaj deu mais um passo em sua estratégia de expansão e nacionalização no mercado brasileiro. A fabricante passou a equipar, de fábrica, os modelos produzidos em Manaus com pneus Pirelli, reforçando seu compromisso com desempenho, segurança e confiabilidade para os motociclistas brasileiros.


A atualização acompanha o crescimento da produção nacional da marca, que vem ampliando sua participação no mercado de forma consistente. A parceria com a Pirelli, reconhecida mundialmente pela inovação e tecnologia no desenvolvimento de pneus, agrega ainda mais valor ao processo industrial da Bajaj no país, além de contribuir para ganhos logísticos e maior eficiência operacional.


Com forte presença industrial no Brasil, a Pirelli também se destaca pelo desenvolvimento de pneus adaptados às condições de rodagem locais, fator que pode trazer benefícios importantes para o uso diário e para a durabilidade dos componentes. A integração entre produção nacional e fornecedores estratégicos é considerada essencial para sustentar o ritmo de crescimento da Bajaj no país e fortalecer sua competitividade.


Com a novidade, a marca reforça sua aposta no mercado brasileiro como peça fundamental de sua estratégia global, investindo em parcerias de alto nível para aprimorar tanto sua operação industrial quanto a experiência entregue ao consumidor final.


Confira abaixo as especificações dos pneus adotados em cada modelo da linha Bajaj produzida no Brasil.


Pulsar N150

Dianteiro: 90/90 17 49P TL PIRELLI SPORT DEMON (sem câmara)

Traseiro: 120/80 17 61P TL PIRELLI SPORT DEMON (sem câmara)


Dominar 160

Dianteiro: 100/80 17 TL 52S PIRELLI SPORT DEMON (sem câmara)

Traseiro: 130/70 17 TL 62S PIRELLI SPORT DEMON (sem câmara)


Dominar 200

Dianteiro: 100/80 17 TL 52S PIRELLI SPORT DEMON (sem câmara)

Traseiro: 130/70 17 TL 62S PIRELLI SPORT DEMON (sem câmara)


Dominar 250

Dianteiro: 100/80 17 TL 52S PIRELLI SPORT DEMON (sem câmara)

Traseiro: 130/70 17 TL 62S PIRELLI SPORT DEMON (sem câmara)


Dominar 400

Dianteiro: 110/70 R17 TL 54H PIRELLI DIABLO ROSSO III (sem câmara)

Traseiro: 150/60 R17 TL 66H PIRELLI DIABLO ROSSO III (sem câmara)


Dominar NS400Z

Dianteiro: 110/70 R17 54H TL METZELER SPORTEC M9RR (sem câmara)

Traseiro: 140/70 R17 66H TL METZELER SPORTEC M9RR (sem câmara)


Redação De Big Por Aí

Notícias, lançamentos e bastidores do mundo duas rodas.

 
 
 

9 comentários


pennywagne.r86.4.41
há 10 horas

https://bomwin957.com/ mình bấm thử vì thấy vài người nhắc, chủ yếu tò mò giao diện chứ không định đọc kỹ nội dung. Vào trang thấy họ chia mục khá gọn, kiểu có các tiêu đề lớn về cam kết đổi mới và bền vững với niềm đam mê tạo ra không gian nên nhìn phát hiểu hướng họ muốn nói gì. Mình thích kiểu trình bày theo khối, chữ không bị dồn, lướt xuống vẫn theo mạch được chứ không rối. Có đoạn giới thiệu về Études nghe kiểu công ty kiến trúc, nói nhiều về việc kết hợp sáng tạo với chức năng, đọc nhanh cũng nắm ý. Menu/nhóm nội dung đặt dễ thấy nên chuyển qua lại không…

Curtir

johnniwill.ia.ms4069
há 3 dias

bac bo pode ser manipulado e eu caí nessa conversa também, aí entrei no site mais pra ver como eles organizavam a info do que pra virar expert. Achei legal que eles já explicam logo de cara que o jogo mistura a pegada do Baccarat (Jogador Banca Empate) mas com dados, então você entende a ideia sem ficar caçando no meio do texto. Outra coisa que me ajudou foi ver que a rodada é bem rápida, coisa de uns 30 segundos, e como é ao vivo dá pra sacar o ritmo só lendo. Não fiquei horas lá, mas a página é fácil de escanear: os parágrafos são curtinhos e os títulos entregam exatamente o que vem em seguida, sem enrolação…

Curtir

myla.phan236.9
20 de ago.

QS88 mình thấy mọi người nhắc hoài nên cũng bấm vào xem thử cho biết, kiểu tò mò giao diện thôi chứ không ngồi tìm hiểu sâu. Vừa vào là thấy trang làm khá “thoáng”, không nhồi chữ dày đặc nên lướt một vòng không bị mỏi mắt. Mình để ý họ chia nội dung theo từng khối rõ ràng, nhìn cái là biết phần nào ra phần đó, kéo xuống cũng dễ theo dõi. Cái mình thích nữa là mấy chỗ thông tin họ trình bày gọn gàng theo dạng cột bảng, nên không phải đọc cả đoạn dài mới hiểu. Menu đặt ngay chỗ dễ thấy nên chuyển qua lại vài mục khá nhanh, không cần bấm mò…

Curtir

timmothybu.r.ns83.57.8
14 de ago.

https://sunwin957.com/ mình bấm vào vì thấy vài người nhắc, kiểu tò mò xem giao diện ra sao thôi. Vừa vào là thấy họ để mấy tiêu đề lớn khá rõ, trong đó có “Cam kết đổi mới và bền vững” nên mình đoán trang này hướng về mảng kiến trúc/không gian chứ không phải kiểu tin linh tinh. Mình không ngồi đọc hết nội dung, nhưng đoạn giới thiệu về Études viết ngắn gọn, nhắc chuyện kết hợp sáng tạo với chức năng nên lướt qua vẫn hiểu họ muốn nói gì. Cách chia khối cũng dễ chịu, kéo xuống là từng cụm nội dung tách bạch chứ không dồn chữ một cục. Nhìn chung menu điều hướng tối giản,…

Curtir

laurasanms311989
10 de ago.

ad 88 mình cũng mới ghé thử vì thấy bạn bè nhắc hoài, chủ yếu vào xem giao diện với cách họ trình bày nội dung ra sao. Lướt một vòng thấy trang sắp xếp khá gọn, kiểu chia từng khối nên đọc không bị rối mắt, kéo xuống cũng nhẹ nhàng. Mình để ý phần giới thiệu họ nói nhiều về chuyện vận hành theo chuẩn quốc tế và có hệ thống giám sát 24 7, đọc qua thì cảm giác có đầu tư nghiêm túc chứ không làm cho có. Mấy tiêu đề dạng “Lý do…” với “tiêu chí…” được gom thành cụm riêng nên mình tìm đúng đoạn cần đọc khá nhanh, nhìn phát là biết đang…

Curtir
bottom of page